齿轮箱又名变速箱，是一种动力传达机构，也是一种减速传动装置；齿轮箱通过不同齿数的齿轮啮合，将马达的转数转换为工作设备需要的转数，并增大转矩。对塑料挤出机而言，齿轮箱是关键配件，直接影响挤出机综合性能。不过，中国大部分挤出机齿轮箱目前还停留在老一代承载能力相对低下或扭矩等级不高的层面，技术上远远落后于现在国际上主流的高扭矩齿轮箱，升级换代势在必行。

 

专注塑料挤出机齿轮箱研发生产的常州长浪齿轮箱有限公司总经理承向阳认为，中国塑料挤出机行业落后，产能严重过剩，深度洗牌势在必行，市场正用一只隐形巨手拓展先进生产力的生存空间。“对我们和行业而言，长期来说，一是要推动中国的同向平双齿轮箱行业生产模式转变，促使挤出机和齿轮箱制造商各执本业，共攀高峰；二是引导中国挤出机齿轮箱的换代革命。”

 

技术落后，换代升级势在必行

 

当前中国挤出机齿轮箱水平如何？行业人士指，以应用最广的单螺杆挤出机来说，每年中国单螺杆挤出机的产量数以万计，但现在99%以上配套的齿轮箱还是上一代产品。老一代齿轮箱承载能力相对低下或扭矩等级不高，现在国际的主流是高扭矩齿轮箱。“新旧两代产品完全是两个时代的产品。新一代齿轮箱承载能力在同规格情况下高50%以上，或者说在承载能力相同情况下，新一代产品可缩小1-2个规格，假如原来齿轮箱重量是1吨，现在就只要600-800千克，但承载能力相当，占地面积更小、能耗低、耗用钢材也少，不仅节能，也更具环境友好性。”承向阳说，他强调，换代升级是一个必然趋势，只是时间问题。

 

台湾第一品牌齿轮箱制造厂——三隆齿轮有限公司营业部经理罗豪伟也表示，由于全球机械用户对于关键零组件质量要求提高，中国机械制造业者势必需要在此大环境中，勇敢做出改变与转型。中国大陆制造的挤出机齿轮箱，大部分技术水平仍然存在齿轮研磨精度不足及组装公差控制技术不佳等显性问题；隐性问题方面，由于中国制造业尚未逃脱传统的代工思维，企业普遍秉持着压低成本、大量生产的观念，对于品牌的长期深耕与经营管理重视程度仍要加强。

 

承向阳回忆说：“承牌于2005年推出第一代齿轮箱，从刚开始市场的不信任，到现在10年‘售后零记录’，我们的产品声誉与日俱增。在整个齿轮箱换代进程中，我希望做‘催化剂’。一场换代革命无法靠一家企业完成，需要整个行业参与，经过10年努力，‘催化剂’的作用已初见成效。”

 

当前，中国挤出机行业也进入洗牌整合的发展阶段，以往一味追求产量的行业大佬们开始关注关键零配件技术，并将新一代齿轮箱看成是未来产业转型升级的必要零配件。另一方面，一部分齿轮箱同行也已开始在客户的配合下推出升级产品。据介绍，明年，承牌将推出现有BJY系列的升级版—BJW系列齿轮箱，外观及功能都得到进一步完善，以继续保持行业技术领先水平，推动换代革命。

 

单螺杆挤出机或将率先换代

 

在单螺杆挤出机齿轮箱方面，承牌新型齿轮箱已推广到行业内诸多领先企业，包括广东同大集团的德科摩、佛山巴顿菲尔辛辛那提、联塑、巴斯特、宁波方力、杭州双林、江苏贝尔、金明精机等，但目前都还只配套在新产品上，暂未大规模使用。

 

“相信，未来随着市场对高技术产品认识与接受度的提高，齿轮箱价格也会有所下降，到时候，估计3-5年内，单螺杆挤出机将迎来一轮换代潮。”承向阳分析说，目前同等承载能力的新一代产品价格比传统产品高20-30%。

 

罗豪伟表示，在单螺杆挤出机齿轮箱的研发制造上，三隆扮演着举足轻重的技术领先角色。三隆研发团队依AGMA（美国齿轮制造协会）标准规范设计，经计算机仿真运算及应力分析安全强度之计算，创造出最佳传递效率、低噪音、高扭力之优质齿轮箱组合架构。齿轮箱上下左右的出力方向均可依客户需求，提供完整的解决方案。

 

双螺杆挤出机换代面临两难

 

在双螺杆挤出机方面，承向阳表示，这是承牌齿轮箱目前开发的重点目标市场，不过面临两难局面，一是技术难度高，远远高于单螺杆齿轮箱，二是目前市场上部分双螺杆挤出机企业自己生产齿轮箱，缺乏研究实力，导致整体齿轮箱技术水平不高。

 

国内双螺杆挤出机主要分为三类：同向平行双螺杆挤出机、异向平行双螺杆挤出机、异向锥形双螺杆挤出机。“目前我们的齿轮箱主要针对前两者，后者配套产品将于明年进行开发。”承向阳说。

 

中国的同向平行双螺杆挤出机主要集中在南京。同向平行双螺杆挤出机主要用来改性、配混以及个性化产品的生产，有个性化需求，因此，大部分做挤出机的厂家也在做齿轮箱。齿轮箱是挤出机的一个核心部件，但基本上都是作坊式加工，导致齿轮箱技术水平低下，严重落后于国际水平，而且通过对外形尺寸等的控制，拒绝齿轮箱标准化。

 

目前国内的同向平行双螺杆挤出机齿轮箱比扭矩为4-5 N/cm3，国外领先企业如德国科倍隆达到8.7-11.3N/cm3，而且这一水平已成为国外的主流。“承牌齿轮箱能满足10N/cm3以上的需求。”承向阳说。事实上，科倍隆最早也自己生产齿轮箱，后来将齿轮箱外包出去，集中精力做挤出机的研究与生产，因此，从国外企业的发展历史来看，挤出机与齿轮箱企业各司其职也是趋势。

 

承向阳还介绍说，异向平双挤出机（主要用于PVC成型）齿轮箱是他们较成熟的产品，在理论指标上已超过德国亨舍尔，由于价格原因，市场也刚开始启动。“超高扭矩异向平双挤出机和高扭矩异向锥双挤出机将是PVC挤出成型设备的升级方向，我们已经研发了相应的产品，只等订单召唤。”

 

在同向平双螺杆挤出机齿轮箱的发展上，罗豪伟表示，三隆除了具备高端的精密齿轮研磨技术与齿轮间隙组配经验外，更持续强化产品的运转效能与扭矩强度。
 

于异向锥双螺杆挤出机齿轮箱，三隆拥有全球少有的锥形斜齿轮精密滚齿与研磨技术，确保超高传动效率，超高扭矩强度，低噪音与低摩擦能耗，期许在中国大陆锥双齿轮箱市场开拓一番新局面。锥度齿轮的成型精密度与锥度精准度是影响质量优劣的核心关键。三隆搭配特殊精密研磨设备与客制化软件驱动程序，辅以独家加工技术与经验来达成锥度齿轮的高精密化，进而将塑料机械的运转产能与效能发挥到最大化。

 

展望未来 立保技术领先

 

承向阳说，“2008年我们创新设计了超高扭矩同向平双齿轮箱，倒逼德国和意大利同行在中国市场的售价下调了约50%，为民族工业当了一回无名英雄。”经过几番升级，承牌齿轮箱目前可以满足比扭矩18Nm/cm3同向平行双螺杆挤出机的配套需求，依然保持“技术国内领先”的行业地位。后年，也就是2016年，长浪计划在上海CHINAPLAS国际橡塑展上，策划主题为10年回顾的活动，让市场看到企业的稳步发展。“由于市场升级换代还没有真正启动，我们的发展可以说是‘碎步前进’。”据介绍，长浪公司目前仅30多人，年销售额2000多万人民币，技术上与北京化工大学进行产学研合作，年产能达2000台，目前产量为1000台左右，为未来市场发展预留了足够空间。

 

三隆齿轮在齿轮制造加工的技术累积已历经逾五十年的时光淬炼；在塑料机械齿轮箱的开发已拥有超过二十年的丰富加工与制造技术经验累积，尤其在近几年对于创新产品的开发更致力于提升齿轮研磨机密度、组配公差最适化、齿轮箱散热效能强化、提升齿轮箱运转效率与节省能源损耗等功能，以确保塑料机械运作之超低噪音与散热性能极致表现。针对中国市场的布局，目前较集中关注的是华中及华南的市场，三隆对于未来的大陆市场充满信心。